校車安全不僅在于校車安全系數(shù)，更在于人們的安全意識

11月5日，浚縣一家運輸公司開著巴士為當(dāng)?shù)匾凰鶎W(xué)校接送學(xué)生。因為超車導(dǎo)致巴士裝上一塊石頭，“校車”側(cè)翻，最終釀成一死五傷的慘劇。家長、學(xué)校都悲痛不已。當(dāng)前校車安全已經(jīng)成為眾多部門關(guān)注的焦點，為何校車事故仍然屢有發(fā)生?

說到底，除了非大鼻子校車的校車安全系數(shù)，更重要的還是校車安全意識不強，對校車的安全運營認(rèn)識不夠深刻。拿此次事故來說，假如運送學(xué)生的校車不是巴士而是安全系數(shù)高得多的大鼻子校車，那么當(dāng)車輛超車側(cè)翻時，肯定是能大大減小學(xué)生的受傷害程度，也許就不會導(dǎo)致死亡事件的發(fā)生，家長們也不會那么悲痛。但是此次慘劇的發(fā)生，難道要把原因歸咎于校車的安全性不夠嗎?非也。

導(dǎo)致事故發(fā)生的本質(zhì)原因是校車司機超速，導(dǎo)致側(cè)翻。所以無論是大鼻子校車還是非正規(guī)營運車輛，超載都會導(dǎo)致事故的發(fā)生，只不過最終受傷害程度不同。校車司機安全意識不夠，我想他肯定不是專業(yè)的校車司機吧。也許只是一個普通的客車司機而已。不然他怎么會選擇超速呢?如果他是一個合格的校車司機，我想不管是不具備校車運營資格的巴士還是符合新國標(biāo)校車標(biāo)準(zhǔn)的大鼻子校車，也不會出現(xiàn)事故吧!

在小編看來，國家一方面要大力普及安全系數(shù)更高的專用校車，另一方面更要提高所有運行校車的校車司機的安全意識。只有二者都達(dá)標(biāo)，才能杜絕校車安全事故的發(fā)生。