幼兒園放棄接送務,"催生"校車接送務市場

　　近日，幼兒園校車事故頻繁發生，幼兒園因負擔過重而放棄了學生的接送業務，進而“催生”校車接送業務市場的發展。

　　近日，根據江西省《校車安全管理規定》，自今年9月1日起，符合專用校車標準的校車，一律禁止運載幼兒。再加湖南湘潭的幼兒園校車落水事件的警戒，少幼兒園選擇了放棄校車接送務。然而巨大的校車接送市場，卻催生出企業向幼兒園提供校車務的新行業。

　　幼兒園放棄接送務

　　青云譜區一家私人幼兒園陳院長告訴記者，以前為了搶生源，自己的幼兒園特意買了一輛校車提供學接送務。“9月1日起就要用新國標的校車接送，我們幼兒園的校車是新國標車所以能用了。”陳院長說，買一輛新國標校車費用大概在十多萬元，而且審批流程比以前更嚴格了，所以開學后他們打算再提供校車接送務了。

　　“青云譜區之前有十多家幼兒園有校車接送，而現在只剩下5家幼兒園提供校車接送。”青云譜區教育局基礎教育科廖科長說。

　　為什么幼兒園紛紛停止校車務?廖科長表示，首先，校車事故頻頻出現，一旦出現安全問題，幼兒園責任重大難以承受;其次，校車務的運營成本菲，新國標校車價格在十多萬元。

　　路遠孩子學難

　　幼兒園提供校車接送，家長著急孩子學怎么辦?市民張女士告訴記者，自己和丈夫都在打工，5歲的女兒留在老家由爺爺奶奶帶。“我們家距離最近的幼兒園有6公里的路，讓爺爺奶奶天天接送現實。最近幼兒園通知我，考慮到校車接送安全的問題，幼兒園決定取消校車接送。這讓我女兒以后怎么幼兒園?”

　　記者了解到，南昌市區幼兒較容易解決就近入學的問題，而在縣區市郊，少幼兒的父母長期在外務工，家中只有老人照看，家里距離幼兒園遠，校車接送是孩子學的必要條件。

　　校車接送務市場引關注

　　如果破解這個難題成為當務之急。記者了解到，在2013年5月份進賢縣成立了進賢縣永新汽車運輸有限公司，專門為當地幼兒園提供校車接送務。該公司負責人鄢經理告訴記者，目前公司共有96輛新國標校車，為9個鄉鎮幼兒園提供校車接送務。

　　“去年公司共為2000余學生提供接送務，今年半年以來，這個數據已經升到4200余學生。”鄢經理表示，接送務收費為每學生600元/每學期。

　　一年內接送人數翻，校車接送市場的前景也引來少商家的關注。鄢經理說：“從今年年初，少海、浙江的老板特意來我這里取經，詢問校車公司的經營模式和管理，現在基本每個月都有人來我公司考察學習。”

　　記者了解到，永新校車公司給96輛校車都購買了車輛全保。“如果出現安全事故，每一個座位的學生最高保額在40萬元。”鄢經理說。

　　校車務公司如何生存

　　雖然校車公司的市場正在快速擴張，過隨之而來的經營風險也在增加。據該公司負責人鄢經理介紹，從2013年公司成立至今，永新校車公司已經累計虧損幾百萬元。“雖然說政府對我們提供校車務有一定補貼，但是至今還沒有劃撥下來。”

　　“我們企業現在有100多員工，企業一直虧損下去最終會倒閉。”鄢經理說，“我們已經向當地政府打報告提出了一些解決虧損的方案。其中一項就是提高接送務的收費標準。”

　　作為一個新興產業，校車公司既解決了幼兒園顧慮又解決了學生學的問題。雖然市場反響錯，但是如何讓這個市場活下去卻是一個現實問題。

　　南昌市社科院社會所副所長戴慶峰表示，作為新行業的發展，政府的主導和扶持對行業的發展尤為重要。除了給予企業一定的資金補貼，相關的政策扶持也能給企業帶來更多助力。